某汽車行業(yè)的上市企業(yè)客戶自成立以來已超過20年，坐落于安徽，目前在中國(guó)多地設(shè)有產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室。致力于為消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車領(lǐng)域產(chǎn)品以及企業(yè)通訊提供核心零部件。

問：我想要捕捉電動(dòng)車充電座線纜在研發(fā)過程中通電和斷電瞬間的波形，以及長(zhǎng)期測(cè)試過程中信號(hào)是否會(huì)出現(xiàn)異常，瞬間最大電流可能達(dá)到800A。

答：可以采用存儲(chǔ)記錄儀MR6000搭配高速模擬單元U8976以及電流傳感器CT6904A對(duì)信號(hào)進(jìn)行捕捉和記錄，由于測(cè)試DC信號(hào)，將采樣率設(shè)置為100kS/s，目的是選擇適當(dāng)采樣率實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試。目前許多主機(jī)廠客戶均在使用該方案。

問：后期將涉及電流、電壓、溫度的同步測(cè)試，能否也通過一臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)？

答：存儲(chǔ)記錄儀MR6000采用模塊化設(shè)計(jì)，最多支持8單元32通道同時(shí)使用，通道間隔離，且各模塊具備不同功能，完全能夠應(yīng)對(duì)多種信號(hào)同時(shí)測(cè)試的場(chǎng)景。

存儲(chǔ)記錄儀MR6000

存儲(chǔ)記錄儀MR6000是一款支持最快200MS/s采樣率的設(shè)備，最高分辨率16bit，最大輸入電壓DC1000 V/AC 700 V。采用模塊化設(shè)計(jì)，最多安裝8枚測(cè)試單元，測(cè)量電流、電壓、溫度、脈沖、應(yīng)變、加速度等信號(hào)。儀器內(nèi)存容量為1GW，可選最高320G的內(nèi)置SSD，支持一邊測(cè)量一邊保存。此外，儀器配備觸摸屏及Windows 10系統(tǒng)，提升操作便捷度。

AC/DC電流傳感器CT6904A

一款可兼顧高級(jí)別測(cè)量頻帶和精度的閉口型電流傳感器，頻帶DC～4 MHz (相位 ～1 MHz)，額定電流 AC/DC 800A，最大±1200A peak，φ 32 mm。

測(cè)量前的設(shè)置

完成接線后，在存儲(chǔ)記錄儀MR6000中設(shè)置采樣速度以及采樣點(diǎn)數(shù)，儀器將在右側(cè)自動(dòng)顯示該條件下可記錄的時(shí)間。

測(cè)試結(jié)果

通過可編程電源，提供瞬時(shí)20ms的電流上升波形，電流峰值為280A，用于模擬產(chǎn)生沖擊電流的情景，驗(yàn)證MR6000能否準(zhǔn)確捕捉到短時(shí)的電流波形。

通過右圖的波形驗(yàn)證得到，存儲(chǔ)記錄儀MR6000準(zhǔn)確地還原了電源輸出的信號(hào)，精確捕捉到了電流上升波形，且能夠在測(cè)試結(jié)束后再進(jìn)行波形和數(shù)據(jù)的分析處理。

存儲(chǔ)記錄儀與示波器的區(qū)別

存儲(chǔ)記錄儀與示波器的不同在于以下幾點(diǎn)：

● 示波器通道內(nèi)部往往共地，多通道的示波器成本也通常較高；日置的存儲(chǔ)記錄儀支持最多模擬108ch~模擬96ch+邏輯48ch輸入通道（使用MR8740T時(shí)），且通道間最高可實(shí)現(xiàn)1000V隔離，可同時(shí)測(cè)量多種不同信號(hào)。

● 存儲(chǔ)記錄儀的存儲(chǔ)深度更深，可由低到高選擇不同的采樣速率，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行記錄并保存大量數(shù)據(jù)，且不會(huì)在記錄和保存時(shí)產(chǎn)生死區(qū)（丟失數(shù)據(jù)）。

● 對(duì)于高頻的信號(hào)，超出存儲(chǔ)記錄儀的帶寬后，存儲(chǔ)記錄儀無法完整還原準(zhǔn)確波形，僅可使用示波器。

日置存儲(chǔ)記錄儀產(chǎn)品線

捕捉電流上升瞬間波形的意義

給負(fù)載通電的一瞬間，一般會(huì)有大電流產(chǎn)生，稱之為沖擊電流。沖擊電流往往會(huì)給電路帶來一定危害，過高的電流導(dǎo)致電路中元器件燒毀，影響電路的整體壽命。因此在研發(fā)階段捕捉?jīng)_擊電流并進(jìn)行分析，便于研究如何抑制沖擊電流，提高后續(xù)產(chǎn)品的整體素質(zhì)。

關(guān)于【電流循環(huán)測(cè)試】

電流循環(huán)測(cè)試的一個(gè)循環(huán)周期為1008小時(shí)（42天），該實(shí)驗(yàn)屬于加速老化試驗(yàn)，一般是對(duì)車輛預(yù)期使用壽命上的接線端子進(jìn)行仿真試驗(yàn)，通過對(duì)線纜施加標(biāo)準(zhǔn)的電流電壓和負(fù)載時(shí)間，進(jìn)行連續(xù)或間斷循環(huán)通電測(cè)試，并檢測(cè)負(fù)載模式下的溫度變化是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。故往往需要一臺(tái)能夠長(zhǎng)時(shí)間記錄的設(shè)備，并將電壓、電流、溫度于同一顯示界面中在時(shí)間同步的條件下進(jìn)行測(cè)試。