HIOKI（日置）發(fā)售電極電阻測(cè)試系統(tǒng)RM2610

發(fā)布時(shí)間：2019-06-26

有助于鋰電池（LIB）的電極片的研發(fā)
電極電阻測(cè)試系統(tǒng)RM2610發(fā)售
~將之前無法了解的敷料層電阻和界面電阻數(shù)值化~

電極電阻測(cè)量系統(tǒng)RM2610

HIOKI（日置）發(fā)售電極電阻測(cè)試系統(tǒng)RM2610。
RM2610是將作為鋰電池（LIB）的主要材料的電極片的電阻特性分離為“敷料層電阻”和“集流體與敷料層的界面電阻”，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化和測(cè)量的系統(tǒng)。
將測(cè)試夾具（檢查針）放置在電極片的表面上以測(cè)量電位，HIOKI獨(dú)特的分析方法顯示“敷料層電阻”和“集流體與敷料層的界面電阻”。
通過將迄今為止看不到的電阻特性數(shù)字化，可以掌握電極片的特性，質(zhì)量趨勢(shì)，以及由于復(fù)合材料的材料和組成變化引起的電阻特性的變化，從而有主意提高鋰電池的品質(zhì)和開發(fā)效率。

開發(fā)背景

鋰電池（LIB）是通過鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來充放電的二次電池。由于重量輕，容量大，它已經(jīng)普及至智能手機(jī)和個(gè)人電腦等小型設(shè)備，目前，從向全球脫碳社會(huì)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)來看，生產(chǎn)量在全球范圍內(nèi)迅速增長，同時(shí)推進(jìn)EV（電動(dòng)汽車）車載二次電池的發(fā)展，改進(jìn)和開發(fā)。

電極片是集電器（收集電的部分。通常是正極：鋁，負(fù)極：銅）活性材料（具有鋰離子吸收/釋放功能）或?qū)щ娭鷦娮訉?dǎo)電性）通過施加混合有助于某種物質(zhì)的液體（混合物），將其用作鋰離子電池的電極。
作為電池主要材料的電池片的電阻特性非常重要，因?yàn)殇囯x子電池的內(nèi)阻越低，輸出越高，壽命越長，電池性能越好。

然而，在過去，不能在未完成鋰離子電池本身的情況下評(píng)估電極片，并且制作樣本很花費(fèi)時(shí)間和精力。此外，傳統(tǒng)的測(cè)量手段（穿透電阻的測(cè)量，用4端子法測(cè)量體積電阻率）僅僅是整個(gè)電極片的電阻特性的測(cè)量，電極片的材料層和集電器的材料層電阻。沒有辦法知道界面的阻力（接觸部分）。
傳統(tǒng)的測(cè)量裝置（穿透電阻的測(cè)量，用4個(gè)探針測(cè)量體積電阻率）僅僅是整個(gè)電極片的電阻特性的測(cè)量，無法知道電極片的敷料層電阻或敷料層和集流體的界面（接觸部分）的電阻。了解了這些電阻特性，不僅可以讓我們仔細(xì)考慮哪種材料，成分和制造條件將改善性能，而且還允許我們?cè)陔姌O片階段進(jìn)行評(píng)估，從而大大提高質(zhì)量和開發(fā)效率。
基于這一點(diǎn)我們開發(fā)了RM2610，它使用HIOKI獨(dú)特的分析方法能夠?qū)⒅安豢梢姷碾姌O片的敷料層和集流體之間的界面電阻數(shù)值化。

電極電阻測(cè)試系統(tǒng)RM2610構(gòu)成

·測(cè)試用臺(tái)架RM9003
·測(cè)試針單元RM9004
·連接線RM9005
·電極電阻計(jì)RM2611
·電極電阻測(cè)試軟件RM2612